駿華同步封層車施工技術指南

　　購買駿華同步封層車施工指南：同步封層車施工一般規定有：

　　同步碎石封層宜選擇在干燥和較熱的季節施工，避免在雨季施工。

　　（一）上封層

　　根據情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。

　　鋪設上封層的下臥層必須徹底清掃干凈，對車轍、坑槽、裂縫進行處理或挖補。

　　上封層的類型根據使用目的、路面的破損程度選用。

　　裂縫較細、較密的可采用涂灑類密封劑、軟化再生劑等涂刷罩面；

　　對二級及二級以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布石屑(砂)后碾壓作封層；

　　對高速公路、一級公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處；

　　對用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。

　　（二）下封層

　　多雨潮濕地區的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。

　　下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。

　　以層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，通常采用單層式，礦料用量宜為5～8m3/km2，瀝青用量可采用要求范圍的中高限。

　　同步封層車施工前的準備

　　路況調查

　　同步封層施工前，應對路面進行路況調查，制定原路面的清理與病害治理方案及要求，并形成詳細記錄，根據舊路狀況提出針對性病害處理方案。同時確保原路上方凈空不低于6.4m，以滿足碎石封層車料斗卸料時的工作高度。

　　原路面處理

　　對原路面坑槽、車轍、沉陷、大裂縫等病害，按照有關技術要求進行徹底處理。平整度較差路段及陡坡、急彎路段，應對原路面銑刨拉毛，銑刨深度按照同步碎石層厚控制。原路面上的坑洼必須修補。原路面的2㎜以下的微小裂縫，可不作專門處理，同步碎石封層作業中噴灑高溫瀝青層，即可將這類裂縫封死，但2～12.7㎜的小裂縫，則應擴縫清潔、干燥處理后填封。至于12.7㎜以上的中、大裂縫，往往帶有嚴重剝落，必須采用坑槽的修補工藝進行處理。

　　對己處理完畢的下承層進行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層。

　　確定施工幅寬

　　根據原路面的寬度及施工設備性能，合理確定碎石封層的施工幅數及每幅施工寬度。同時，選定標尺，確定參照物（一般以路緣石、路面標線為參照物）使司機能夠按照參照物行走，這樣既能保持封層的線形，又可以保證在下一幅施工時前后兩幅的順利接縫。確定施工幅寬時，應盡量減少施工幅數，以減少縱接縫的數量。

　　備料

　　根據工程量大小及工程進展情況分批備料，且每批石料不得混雜堆放。施工前對石料進行篩分，以防止超粒徑的石料堵塞卸料孔。如石料粉塵超標，則要事先清洗、晾曬，以保證石料的清潔、干燥。

　　檢查、預熱設備

　　檢查車體有無損傷、輪胎及外部螺絲有無松動。檢查發動機的各工作系統是否正常。按下發動機預熱鈕，待發動機正常運轉后，松開啟動及預熱按鈕，等氣壓達到4bar后，打開液壓開關和燃料器開關，加熱瀝青罐，瀝青泵及噴灑桿。

　　交通管制

　　提前封閉交通、設置安全導帽、指標牌及限速牌等交通標志。

　　新鄉市駿華專用汽車車輛有限公司是一家專業生產同步封層車廠家，價格實惠，廠家直銷，